Další obrázky 
|
Dálniční most u Grudziądz Polsko
Ochranné zastřešení se vyplatí - zkracuje dobu výstavby a zaručuje nejlepší kvalitu
Na Visle právě vzniká nový most. Při výstavbě předpolí mostu je z jihovýchodní strany použita metoda tzv. vysouvání po segmentech. Jednotlivé části mostovky jsou vyráběny ve výrobně přímo na místě. Dočasné zastřešení z modulového lešení PERI UP překrývá výrobnu a umožňuje zhotovování jednotlivých částí mostovky nezávisle na povětrnostních podmínkách. Použití ochranného zastřešení bylo jedním z faktorů, díky kterému mohla stavební firma Skanska-NDI zkrátit plánovanou dobu výstavby o tři měsíce. S možností pronájmu ochranného zastřešení je toto řešení obzvláště výhodné.
Mostní stavba v detailu
Most se dvěma jízdními pruhy dlouhý cca 556 metrů bude vybudován ve 25 taktech, každý s délkou 24 m. Bednění je dlouhé 25 m a je umístěno hned za mostní opěrou. Tam jsou jednotlivé díly mostovky bezprostředně po sobě betonovány a pomocí předpínacího kabelu spojovány. Hotový úsek mostu se nakonec o několik milimentrů nazdvihne a společně s dalšími, již hotovými segmenty se posouvá vpřed o délku jednoho záběru ve směru podélné osy.
Pro betonářské práce při výrobě komorového průřezu byla původně naplánovaná doba výstavby dvanáct měsíců. Při zahájení prací v listopadu 2009 byly předpokládány minimální teploty až -25°C.
Ochranná střecha pro práci bez ohledu na povětrnostní podmínky
Pro ochranu před vlivem počasí a zvláště pak před extrémně nízkými teplotami v zimě pojala stavební firma úmysl zřídit dočasné zastřešení a to po celou dobu výstavby. Technický návrh PERI zhotovitele přesvědčil. Možnost pronájmu ochranné střechy LGS na potřebnou dobu nabízela totiž velmi výhodné řešení.
Stavaři nasadily celkem čtyři střešní konstrukce: dvě menší, pevně nainstalované plachty slouží k přípravě výztuže; dvě posuvné ochranné střechy na bázi systému příhradových vazníků LGS zakrývají úsek s bedněním, kde probíhá betonáž.
Aby nebyla montáž i následná betonáž ničím omezovaná, může konstrukce s ochrannými střechami pojíždět. Vazníky jsou uloženy na kolejnicích a rozprostírají se nad plochou dlouhou 55,50 m. Jsou více než dvakrát delší než ochranné střechy. Použité pojezdy umožňují posun střech v podélném směru. Se systémovými díly je možné v rovině vazníku bez problémů vytvořit staticky jednopolový nosník s jedním pevným a jedním posuvným uložením.
Zvláštní požadavky na řešení LGS
Prostorové uspořádání obou posuvných zařízení předurčilo umístění ochranných střech, volný prostor mezi oběma bedněními mostovky byl velmi omezený. Zatížení z konstrukce, na které byly obě ochranné střechy uloženy, muselo být přeneseno jediným společným středovým podepřením. To byl při navrhování skutečný oříšek, neboť velká zatížení s sebou nesou velký nežádoucí průhyb konstrukce, který by mohl posouvání střech na kolejnicích ztížit.
Vznikající zatížení a deformace bylo proto nutné přesně spočítat a při realizaci zohlednit. Případný nápor větru může být odváděn běžnými sériovými díly. Aby nemohlo dojít k nazdvihnutí zastřešení, byl podpěrný pás z lešení zatížen a částečně ukotven do stávajícího dna.
Optimální pracovní podmínky díky uzavřenému prostoru
Konstrukce lešení opatřená kedrovými lištami s plachtami vytváří lehké a průsvitné střechy. Řešení použité v Grudziądz řeší také opláštění boků a sedla. Přesahy plachet u všech styčných ploch vytváří maximálně možný kompaktní plášť, který se zároveň dá snadno otevřít. V případě potřeby při extrémních vnějších teplotách mohou být stany i vyhřívány.
Díky této ochranné konstrukci mohou být stavaři při práci neustále chráněni i při extrémně nízkých venkovních teplotách minulou zimu. Ochranná střecha napomohla ke značnému zkrácení plánované doby výstavby. Dalším pozitivním vlivem použitého opláštění je docílení vysoké a stálé kvality betonu, neboť beton ve všech ročních obdobích tuhl stejně dobře. V neposlední řadě je třeba uvést i zlepšené pracovní podmínky pro personál.
Nejlepší funkčnost – optimální výsledek
Pro montáž výztuže a betonářské práce jsou ochranné střechy LGS posunovány vždy nad stany, kde se připravuje výztuž. K tomuto účelu slouží lehké řídicí pojezdy ze standardního programu PERI UP. I přes velké zatížení a komplexní mezní podmínky mohou ochrannou střechu posunovat snadno dvě až čtyři osoby, bez nasazení jakýchkoliv pomocných zařízení. Tato skutečnost potvrzuje vysokou stabilitu a přesnost konstrukce z lešení.
Kromě technického řešení hodnotí provádějící stavební firma pozitivně i možnost pronájmu a konstruktivní spolupráci s PERI. Sumarizací všech výhod vychází velmi hospodárné řešení, které je přínosem úspěšnosti projektu.
|
| Použité systémy PERI |
LGS Systém příhradových nosníků
Modulové lešení PERI UP Rosett
Fin-Ply
|
|
|
|
