Další obrázky 
|
VMO Dobrovského, tunel II, portál v Žabovřeskách
Bednicí vozy sestavené na míru ze systémových dílů
Hloubená část dvoupruhového tunelu z Žabovřesk do Králova Pole dlouhá 149 m je budovaná metodou se dvěma pracovními spárami. Pro výrobu stěn bylo navrženo řešení se stěnovým nosníkovým bedněním VARIO a opěr nými rámy SB. Sestavy dvou SB rámů včetně panelu VARIO pojížděly po betonových panelech taženy řetězo vým navijákem a jištěny jeřábem.
Stropní deska, tlustá 0,60 m - 0,90 m o rozponu 11,35 m na obou koncích zakončená svislým napojením na stěnu, byla bedněna dvěma způsoby. Pro betonáž desky byl původně sestaven bednicí vůz vytvořený ze systémových dílů PERI: nosníků GT 24 položených na ocelových nosnících a věžích ST-A4.
Vzhledem k tomu, že byla stavba opožděna, byly dodatečně nasazeny ještě 2 pojízdné skruže z podpěrného lešení PERI UP Rosett nesoucí nosníkové strop ní bednění, kombinaci nosníků GT 24 a závor SRU, přičemž boční sklopné bednění náběhu stropu bylo v obou případech podepřeno stojkami MULTIPROP. Díky jednoduché a rychlé montáži i rychlému přemísťování se podařilo dohnat počáteční zpoždění stavby.
|
| Použité systémy PERI |
Stěnové nosníkové bednění VARIO GT 24
Modulové lešení PERI UP Rosett
Opěrné rámy SB
|
|
Ing. Pavel Žatečka
technik stavební výroby
Volba systému ST-A4, použitého pro pojízdný bednicí vůz, se ukázala být velmi dobrá. Systém je dostatečně tuhý pro zatížení betonem i pro přesuny mezi dilatačními celky.
|
|
| Stavbu provedl: |
OHL ŽS a.s., divize mosty, Brno |
|
Návrh:
|
PERI spol. s r.o., Czech Republic
|
|
|
