Další obrázky 
|
Most Baluarte, Mexiko
Nejvyšší most v Latinské Americe roste se systémy PERI bezpečně a přesně
Most Baluarte patří k nejvýznamnějším projektům infrastruktury, které kdy byly v Mexiku realizovány. Pro výrobu různých pilířů mostu navrhla a dodala PERI hospodárné řešení pro bednění a lešení. Postup výstavby značně urychluje samošplhavé bednění ACS, nasazené na budoucích pylonech vysokých cca 170 m, umožňující za každého počasí šplhání nezávislé na jeřábu.
Most Baluarte, dlouhý 1 124 m překlene rokli hlubokou téměř 400 m. Po dokončení v roce 2012 tato stavba díky svým rozměrům zaujme třetí místo v pořadí nejvyšších mostů světa. Rozpon hlavního pole zavěšeného mostu je 520 m a 20 m širokou mostovku podepírají dva pylony a devět mostních pilířů.
Komplikovaný tvar pylonů spolehlivě realizovaný se systémovými díly ACS
Nejvyšší pylon P5 dosahuje do výše 169 m, vrchol jeho protilehlého pylonu končí o 13 m níže. Největší průřez u paty pylonu má rozměry 18,00 m x 8,56 m. Uprostřed mostovky se rozšiřuje na cca 31,30 m a směrem k vrcholu se opět zužuje na 8,00 m x 4,10 m. Nohy pylonu jsou nejen nakloněné, ale po celé výšce mají také proměnlivý půdorys.
Pro výrobu tohoto díla vypracovala PERI řešení se samošplhavým bedněním sestaveným z dílů systému ACS. U předkloněných a zakloněných vnějších stěn se dobře uplatnilo ACS V (V = Variabel). Lávky tohoto šplhavého lešení lze plynule upravovat podle sklonu, takže neustále vytvářejí zcela vodorovnou pracovní plochu, což umožňuje dostatečný komfort při práci a nabízí také nejvyšší možnou bezpečnost pro personál.
Samošplhavá technika, díky nezávislosti na jeřábu a počasí, práci značně urychluje. Konstrukce dimenzovaná pro velké zatížení větrem a patentované řízení šplhacího mechanismu jsou zvláštními detaily celkové koncepce bezpečnosti. Pracovní lávky jsou stabilní a umožňují uskladnění velkého množství materiálu, např. výztuže.
Na šplhavém lešení je osazeno velmi variabilní nosníkové stěnové bednění VARIO GT 24. Navržené řešení PERI umožňuje stavařům bednění rychle přizpůsobit podle požadavků každého betonářského záběru a díky tomu i vyrábět jednotlivé pylony přesně na míru. Nejkvalitnější povrch vzniká díky použití osvědčené překližky PERI Fin-Ply, kterou je možné nasadit 50 až 70krát.
Pylony jsou realizovány v celkem 46 popř. 49 betonářských záběrech s variabilní výškou betonáže mezi 3,28 m a 3,90 m.
Dvojité pilíře budované s pronajímanými systémovými díly
Pilíře v předmostí jsou zdvojené. Jejich výška je závislá na průběhu terénu a dosahují maximálně 145 m. Také tyto pilíře jsou tvarovány nosníkovým stěnovým bedněním VARIO GT 24. Velkou většinu ploch lze obednit standardními panely, pro malou část uvnitř navrhli technici PERI díly přesně na míru. Byly přizpůsobeny tvaru a statickým požadavkům a po smontování v montážní dílně byly dodané na stavbu. Konstrukce 5,10 m vysokých panelů s pouhými čtyřmi závorami SRZ umožňuje maximální tlak čerstvého betonu 50 kN/m² a tím splňuje požadavek rychlosti betonáže 2,00 m/h.
Panely VARIO na vnějších stranách pilířů nesly a podepíraly lávky z překládaných konzol CB 240. S příhradovými konzolami se daly podepírat velké plochy stěnového bednění. Zaručovaly jednoduchou manipulaci, rychlé takty a bezproblémové přizpůsobení tvaru stavby. Na konzolách leží 2,40 m široká podlaha lávky a s pojezdy vytváří rovnou plochu bez nerovností. Uvnitř dvojitých pilířů využili stavaři pro podepření bednění plošiny BR. Tyto šachtové lávky se používají tam, kde z důvodu nedostatku prostoru nejsou vhodná běžná šplhavá lešení. Sestavy z bednění i šplhavých konzolí popř. plošin bylo možné jednoduše a rychle přemístit pomocí jeřábu.
Nohy dvojitých pilířů spojují příčné výztuhy vysoké 4,00 m. Boční bednění těchto rozpěr tvoří rámové bednění TRIO, pro obednění spodních stěn sloužilo stropní bednění MULTIFLEX. Sedlové i roznášecí nosníky v tomto systému tvořily obzvlášť únosné bednicí nosníky GT 24. Z důvodu enormního zatížení byl rozestup nosníků stanoven na 20 cm, čímž bylo minimalizováno prohnutí překližky.
Bednění rozpěr nesla při výstavbě podpěrná konstrukce z lešení PERI UP Rosett. Modulová konstrukce systému lešení umožňuje optimální přizpůsobení vznikajícímu zatížení: mimo přímého zatížení bedněním a betonem bylo lešení PERI UP montováno v základním modulu 1,50 m x 1,50 m, s vyztužením diagonálami UBS. Přímo pod bedněním výztuh se rozměr modulu díky montáži 25 cm dlouhých závor zmenší a tím se v hodně zatížených částech zvýší únosnost. Pro rozpěry ležíčí o 13,50 m výše se smontuje podpěrné lešení PERI na předem vyrobených rozpěrách. Ocelové profily nesou vyložené části.
Most Baluarte a nová hlavní komunikace
Most Baluarte vzniká v těžce přístupné horské oblasti na hranici států Durango a Sinaloa. Je částí nové trasy na severozápadě Mexika, která bude vytvářet jediné, rychlé spojení mezi Pacifikem a vnitrozemím.
Tato nová trasa je budována v blízkosti paralelně probíhající extrémně úzké silnice, která je po celém světě známá pod názvem „Devil’s Backbone“: úzká silnice vede podél rozpukaného vrchulu pohoří západní Sierry Madre a je se zdánlivě nekonečnými, úzkými zatáčkami extrémně nebezpečná. Nová silnice nebude proto jen značně bezpečnější, ale zkrátí také dobu potřebnou na překonání vzdálenosti mezi městy Durango a Mazatlán skoro o polovinu.
Mezi oběma státy Sinaloa a Durango tvoří hranici řeka Baluarte. Skoro 400 m hluboká rokle je na celé trase největší překážkou a bude překlenuta zavěšeným mostem Baluarte. Železobetonových obloukových mostů bude na trase více a s mostem Baluarte je osm těchto staveb vysokých přes 90 m. Kromě toho bude na nové silnici vybudováno i 63 tunelů.
|
| Použité systémy PERI |
Samošplhavý systém ACS V
Stěnové nosníkové bednění VARIO GT 24
Modulové lešení PERI UP Rosett
Šachtové lávky BR
TRIO
Lešení pro překládané bednění CB
|
|
|
|
