Další obrázky 
|
Sanace plavební komory Hirschhorn, Heidelberg, Německo
Bezpečný přenos sil a rychlé přemístění
systému věží MULTIPROP jako horizontálního rozepření
Právě tak mimořádné jako efektivní využití bednění vyvinuli technici PERI pro rekonstrukci plavební komory Hirschhorn na Neckaru: Systém PERI MULTIPROP byl nasazen pro vodorovné rozepření dvou stěnových panelů VARIO.
Rekonstrukce komory dlouhé 150 metrů spočívala ve vytvoření 40 cm tlusté ochranné železobetonové předsazené stěny. Úseky dlouhé 7,15 m a vysoké 9,5 m byly budovány betonáží s přeskakováním záběrů. Řešením firmy PERI byly dva velkoplošné panely o ploše 70 m2 pro obě strany komory, které byly setaveny z variabilního stěnového nosníkového systému PERI VARIO GT 24. Horizontálně otočené věže ze systému rámů věží MULTIPROP rozepíraly oba bednicí panely. Oba systémy byly perfektně připraveny v pobočce PERI ve Stuttgartu. Tím bylo bezpečně přenášeno zatížení po celé šířce plavební komory činící dvanáct metrů.
|
| Použité systémy PERI |
Stěnové nosníkové bednění VARIO GT 24
Systém MULTIPROP
Stropní stojky MULTIPROP
|
 |
Rozepření se dalo přemísťovat pomocí jeřábu rozdělené na 3 díly. Pro přemístění kompletního bednění proto stačilo pouze 5 jeřábových zdvihů: tři pro MULTIPROP soupravy a dva pro stěnové panely VARIO. Logický postup a jednoduchá montáž zaručily že pro odbednění přemístění a nové obednění byly zapotřebí poze čtyři montéři. |
|
Pro bezpečné a efektivní přemísťování velkoplošných panelů PERI VARIO GT 24 a souprav věží MULTIPROP byla navržena speciální ocelová konstrukce z nosníků. Zatím co pro transport panelů VARIO stačilo pevné provázání bednění, rozpěrné věže byly po částech přepravovány pomocí traverz. Tři soupravy byly od sebe v podélném směru odděleny a zavěšeny na traverzy. Dvě příčné závory na základnách a vertikální táhla zajišťovaly, že ztužující rámy MRK nemusely přenášet tahové síly způsobené vlastní vahou ionstrukce při zavěšení. Devět metrů vysoké soupravy včetně prostředku k uchopení a zavěšení vážily 8,6 tun a daly se bez deformací a kroucení bezpečně přenášt ze záběru do záběru. |
|
V roce 1927 byla postaveno zdymadlo Hirschhorn na neckaru jako součást plavební cesty. V roce 1958 přibyla ještě jedna -levá- komora. Zřetelná poškození pravé komry si vyžádaly zásadní rekonstrukci. V průběhu stavebních prací byl provoz zdymadla díky druhé komře zachován. Stabilizaci stěn komor zajistily 25 m dlouhé trvalé kotvy, které přenesly do skalního podloží přesně 3.000 kN. |
|
| Stavbu provedl: |
Konzorcium firem Rekonstrukce betonu Zdymadlo Hirschhorn,
Ed. Zübling AG, ZN Mannheim,
Herberger Bau GmbH, Schifferstadt,
Lührs GmbH, Marktheidenfeld |
| návrh bednění a lešení: |
PERI Stuttgart |
|
Návrh:
|
PERI GmbH, Germany
|
|
Tisková zpráva PERI 09/2006
|
|
