Technologie letmé betonáže se využívá u mostů s velkými rozpětími, zejména nad hlubokými údolími, vodními toky nebo dopravními koridory.

Most SO 215 na dálnici D11, Trutnov – státní hranice ČR/Polsko
Podkrkonoší, Česká republika

Výstavba dálnice D11 představuje významný infrastrukturní projekt, jehož cílem je propojit Prahu, Hradec Králové, Trutnov a státní hranici s Polskem. Součástí trasy jsou technicky náročné mostní konstrukce, jejichž realizace vyžaduje speciální stavební postupy. Jedním z nich je letmá betonáž, která umožňuje postupné budování nosné konstrukce mostu bez nutnosti podpěrné skruže z terénu. Pro realizaci mostovky mostního objektu na úseku Trutnov – státní hranice ČR/Polsko byly nasazeny čtyři páry vozíků pro letmou betonáž PERI VARIOKIT VBC. Hlavním zhotovitelem je společnost Metrostav TBR, přičemž nasazení systému probíhá od července 2025 do plánovaného ukončení v červnu 2027. Při výběru řešení hrály důležitou roli rychlost montáže a přesunu, ekonomická efektivita a možnost optimalizace betonážních cyklů. Součástí dodávky byla také technická podpora přímo na stavbě a asistence zkušeného šéfmontéra společnosti PERI.

Umístění

Podkrkonoší

Hlavní aplikace

Infrastrukturní projekty

Zákazník

Firma: Metrostav TBR a.s.

Realizace projektu

Průběh projektu

Požadavky a řešení

Ing. Michal Škorík

hlavní přípravář | Metrostav TBR a.s.

Systém VARIOKIT VBC jsme zvolili především s ohledem na jeho rychlou montáž, ekonomickou efektivitu a možnost optimalizace cyklu betonáží, které jsou u takto rozsáhlé mostní stavby klíčové. Významnou výhodou je pro nás také předchozí zkušenost společnosti PERI s nasazením tohoto systému na obdobném projektu na Slovensku. Oceňujeme rovněž technickou podporu přímo na stavbě a asistenci kvalifikovaného šéfmontéra, která nám umožňuje efektivně řešit jednotlivé fáze montáže a realizace.