You are on PERI's international website. Click here to switch to PERI USA. Click here to view all PERI websites.

Inženýrské stavby

Objízdný tunel Soči

Objízdný tunel Soči: Bednicí vůz byl navržen pro výrobu nouzových zálivů s šířkou celého průřezu 14,30 m. Pohyb vpřed až k dalšímu nouzovému zálivu zmenšeným průřezem tunelu vyžaduje zmenšení vnějších rozměrů.
Objízdný tunel Soči: Při pohybu bednicího vozu od jednoho nouzového zálivu do následujícího, zpracovali technici PERI přesně stanovený pracovní postup s bednicími segmenty, které se před pojezdem hydraulicky sklápěly a poklesávaly.
Objízdný tunel Soči: Pro pojezd zmenšeným průřezem tunelu mohla konstrukce bednicího vozu hydraulicky poklesnout o více než 1 m a sklopit se na šířku zhruba 10 m.
Objízdný tunel Soči: Elektrický pohon zaručoval bednicímu vozu rychlý a komfortní pohyb vpřed.
1
/
4

Informace o projektu

Místo stavby: Soči, Rusko

  • délka tunelu: 2,6 km
  • šířka / výška v řezu: 10,80 m / 7,95 m
  • způsob provádění: hloubený tunel

Požadavky

Zhotovení šesti nouzových zálivů se střídavým rozšířením průřezů a délkou 54 m.

  • rozšíření o 3,50 m na 14,30 m
  • upravení vnějších rozměrů pro pohyb vpřed na další záběr

Zákazník

OOO Tonneldorstroy, Soči

Výhody pro zákazníka

  • únosný tunelový bednicí vůz s flexibilní konstrukcí
  • rychlé a bezpečné procesy obedňování i přemisťování
Alexey Boldyirew, stavbyvedoucí a Sergey Haladji, mistr
Alexey Boldyirew | Sergey Haladji
stavbyvedoucí | mistr

Na počátku jsme byli k filigránské konstrukci velmi skeptičtí. Naše důvěra se každým dnem zvětšovala a nyní jsme skutečně nadšeni. Bednicí vůz PERI je nanejvýš stabilní a praktický, odpovídá všem požadavkům naší stavby.

Řešení PERI

  • tunelový bednicí vůz VARIOKIT s hydraulicky sklopnými bednicími segmenty o více než 1 m
  • každý nouzový záliv vyroben v týdenním taktu v šesti betonářských záběrech dlouhých 9 m
  • přesně stanovené pracovní postupy
  • hydraulické ovládání
  • použití napouštěcích ventilů BPA firmy PERI

Použitý systém PERI