The 1.4-kilometre-long Nordhavn Tunnel in Copenhagen is being constructed as a twin-tube tunnel with separate directions of travel.

Náročný projekt výstavby tunelu v Kodani realizovaný s využitím řešení PERI

Nordhavn tunel, Kodaň, Dánsko

Tunel Nordhavn zajistí nové propojení mezi centrem Kodaně a přístavem. Jedinečná lokalita a složitost této 1,4 kilometru dlouhé stavby představují významné výzvy z hlediska organizace i realizace. Společnost PERI podporuje projekt propracovanými řešeními bednění a přístupových systémů spolu s komplexní technickou podporou, a tím přispívá k bezpečnému, plynulému a předvídatelnému průběhu výstavby.

Datum
30. června 2026
The 1.4-kilometre-long Nordhavn Tunnel in Copenhagen is being constructed as a twin-tube tunnel with separate directions of travel.

Stáhnout tiskovou zprávu

Fotografie

Níže naleznete přehled fotografií

Výstavba tunelu v srdci města

Tunel Nordhavn povede pod přístavem Svanemølle a lodním kanálem Kalkbrænderiløbet, čímž zajistí přímé propojení severních částí Kodaně. Díky tomu se čtvrť Nordhavn, která představuje rozvíjející se část města, více propojí se stávající městskou infrastrukturou. Současně vzniká podzemní dopravní spojení, které odlehčí nadzemním dopravním trasám a umožní rychlejší pohyb po městě.

Nová infrastruktura bude tvořena dvěma samostatnými tunelovými tubusy se čtyřmi jízdními pruhy, které v budoucnu zajistí plynulý a bezpečný provoz. Tunel Nordhavn je budován metodou hloubeného tunelu (cut-and-cover), která umožňuje etapovou a přesnou realizaci. Zároveň umožňuje snadný přístup na staveniště a bezpečné pracovní podmínky, což je zásadní výhoda v náročném prostředí výstavby v centru města.

Systémy PERI podporují plynulý průběh výstavby

Aby výstavba tunelu probíhala efektivně, podporuje společnost PERI projekt kombinací různých systémů bednění, přístupových a nosných konstrukcí navržených na míru. Pro monolitickou výstavbu tunelu je využíváno osm tunelových bednicích vozů VTC. Ty umožňují opakované betonážní cykly s vysokou geometrickou přesností a spolehlivým přenosem zatížení, což přispívá k efektivnímu průběhu betonáže.

V technických budovách a čerpacích stanicích nabízí stěnové bednění MAXIMO vysokou míru flexibility pro různé geometrické požadavky a zároveň zajišťuje trvale vysokou kvalitu povrchu betonu. Základové a stropní desky jsou bedněny a bezpečně podepřeny pomocí univerzálního bednění DUO a nosníkového stropního bednění MULTIFLEX v kombinaci s podpěrnými věžemi MULTIPROP.

Pracovní plošiny LGS překlenující stavební jámu umožňují bezpečné a prostorově úsporné vedení inženýrských sítí. Celkovou koncepci systému doplňují schodišťové věže PERI UP, které zajišťují bezpečný přístup do stavební jámy.

Technická podpora pomáhá při řízení a realizaci projektu

Technický tým společnosti PERI je do projektu zapojen od samého počátku a průběžně komunikuje s projektovým i stavbyvedoucím týmem přímo na stavbě. Na základě této spolupráce jsou systémy přizpůsobovány konkrétním požadavkům projektu a opírají se o statické výpočty i projektově specifickou technickou podporu během celé fáze plánování a realizace.

Pravidelná komunikace přispívá k hladkému průběhu projektu ve všech fázích výstavby. Komplexní technická dokumentace jednotlivých etap plánování zároveň pomáhá zhotoviteli realizovat projekt systematicky a efektivně a poskytuje cennou podporu i v pozdějších fázích výstavby.

Výsledkem je komplexní řešení, ve kterém se výkonné systémy, technické know-how a projektová podpora vzájemně bezproblémově doplňují.