Metro D (úsek Pankrác – Olbrachtova)
Praha,
Česká republika
Výstavba nové linky metra D představuje pro Prahu jeden z největších infrastrukturních projektů posledních desetiletí. První úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova zahrnuje ražené tunely, rozsáhlé šachty a hlubinné stanice vznikající v extrémně náročných geologických i logistických podmínkách. Pro dosažení požadované kvality a bezpečnosti betonáží bylo nezbytné využít spolehlivé a flexibilní systémy bednění, lešení a podpěrných konstrukcí. Zhotovitelé se proto rozhodli pro řešení PERI, které poskytlo nejen technicky vhodné systémy, ale také logistickou a odbornou podporu přímo na stavbě.
Realizace projektu
Průběh projektu
Systém VARIOKIT při bednění tunelové klenby – flexibilní a modulární řešení přizpůsobené různým profilům tunelů.
Stavebnice pro inženýrské stavby VARIOKIT - tři základní díly pokryjí širokou škálu oblastí použití. PERI nedodává jen požadovaný materiál pro inženýrské stavby, ale také příslušné know-how jako ucelené řešení výstavby na míru.
S komponentami systému VARIOKIT lze výhodně využít tunelové bednicí vozy, které jsou přesně přizpůsobeny potřebám příslušného zařízení.
Bednění šachty systému VARIOKIT - modulární řešení přizpůsobené kruhovému půdorysu umožnilo přesné tvarování stěn a zajištění stability konstrukce při betonáži. Kombinace ocelových rámů, nosníků GT 24 a kotevních vzpěr zajistila vysokou tuhost a bezpečnost celého systému.
První úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova zahrnuje ražené tunely, rozsáhlé šachty a hlubinné stanice vznikající v extrémně náročných geologických i logistických podmínkách.
Pro bednění čelních stěn byl využit systém TRIO, který díky své univerzálnosti a rychlé montáži umožnil efektivní postup i v místech s omezeným prostorem.
Systém VARIOKIT při bednění tunelové klenby – flexibilní a modulární řešení přizpůsobené různým profilům tunelů.
Stavebnice pro inženýrské stavby VARIOKIT - tři základní díly pokryjí širokou škálu oblastí použití. PERI nedodává jen požadovaný materiál pro inženýrské stavby, ale také příslušné know-how jako ucelené řešení výstavby na míru.
S komponentami systému VARIOKIT lze výhodně využít tunelové bednicí vozy, které jsou přesně přizpůsobeny potřebám příslušného zařízení.
Bednění šachty systému VARIOKIT - modulární řešení přizpůsobené kruhovému půdorysu umožnilo přesné tvarování stěn a zajištění stability konstrukce při betonáži. Kombinace ocelových rámů, nosníků GT 24 a kotevních vzpěr zajistila vysokou tuhost a bezpečnost celého systému.
První úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova zahrnuje ražené tunely, rozsáhlé šachty a hlubinné stanice vznikající v extrémně náročných geologických i logistických podmínkách.
Pro bednění čelních stěn byl využit systém TRIO, který díky své univerzálnosti a rychlé montáži umožnil efektivní postup i v místech s omezeným prostorem.
Požadavky a řešení
Plánujete nebo pracujete na podobném projektu?
Naši odborní poradci jsou zde pro vás, kontaktujte nás.
Naši odborní poradci jsou zde pro vás, kontaktujte nás.